S200

Jedyne takie

buggy na rynku!

Wchodzisz w zakręt na szutrowej drodze z lekkim hamulcem, żeby już na wejściu ustawić tył bokiem. Wciskasz pedał gazu do samego końca i majestatycznym slajdem wyjeżdżasz z zakrętu, zostawiając za sobą tumany kurzu. Takie jest buggy KAYO S200!

Marzysz o niedrogim, pełnowymiarowym buggy? Szukasz emocji i latania bokiem po polnych drogach? Poznaj się z buggy KAYO S200! Niech nie zmyli Cię niewielka pojemność tego side-by-side. Zastosowanie szpery zamiast mechanizmu różnicowego sprawi, że z uśmiechem na ustach będziesz zakładać kontry podczas uślizgów. Nieskomplikowany (czyli także tani w eksploatacji!) silnik ma wystarczająco dużo mocy, by świetnie się bawić. O bezpieczeństwo dba stalowa klatka, półdrzwi i 4-punktowe pasy bezpieczeństwa. Kubełkowe fotele możesz regulować, tak samo jak kierownicę. Nic, tylko jeździć!

  • pojemność silnika 200 cm3
  • automatyczne skrzynia biegów CVT R-N-F
  • lampy LED z przodu pojazdu
  • 15 litrów pojemności zbiornika
  • zalecany wiek od 14 lat
Znajdz dealera

Najważniejsze cechy

Cztery koła w rozmiarze 10″ to idealny kompromis pomiędzy dobrą przyczepnością, a niską masą. To daje świetne prowadzenie w każdych warunkach.

Licznik jest przejrzysty i pokazuje niezbędne informacje, w tym prędkość, obroty i poziom paliwa.

Czteropunktowe pasy dbają nie tylko o bezpieczeństwo, ale także o to, żeby poczuć się jak prawdziwy rajdowiec!

Półdrzwi z wewnętrznym zapięciem chronią przed wypadaniem z kabiny.

Kierownica posiada regulację góra/dół, a kubełkowe fotele można przesuwać do przodu i tyłu.

Buggy KAYO S200 na polnej drodze - widok od przodu na prawy bok pojazdu

Ekonomia na czterech kołach

Nie drenuje portfela

Niska cena zakupu i niskie koszty eksploatacji pozwalają skupić się na jeździe, zamiast na ciągłych serwisach.

Części zamienne

Łatwo dostępne i przystępne cenowo części zamienne sprawiają, że buggy KAYO S200 jeździsz bez stresu.

Zero problemów

Nieskomplikowana konstrukcja pozwala na wykonywanie podstawowych serwisów samodzielnie.

Twarde fakty
na temat KAYO S200

kayo-s200-w-terenie-kafelek-hd

Niepozorny silnik z potencjałem

Czterosuwowy, chłodzony powietrzem i wydajną chłodnicą oleju (wspomaganą wentylatorem) silnik o pojemności 200 cm3 może na papierze wydawać się niewielki, ale w praktyce zaskakuje przyjemnym oddawaniem mocy już od najniższych obrotów. Świetnie radzi sobie z buggy S200, oferując nie tylko dynamiczną jazdę, ale także ekonomię. Niskie koszty eksploatacji to coś, co na pewno docenisz.

Szpera w standardzie

Zastosowanie szpery zamiast mechanizmu różnicowego to rozwiązanie, które pokochasz. Może wydawać się, że 200 cm³ to za mało, by poszaleć, ale nic bardziej mylnego! Szpera w połączeniu z dynamicznym silnikiem sprawia, że S200 pozwala na bardzo efektowną i pełną emocji jazdę. Bezstopniowa, automatyczna skrzynia biegów CVT z biegiem wstecznym to dodatkowy ukłon w stronę wygody użytkowania. Niskie ulokowanie jednostki napędowej, tuż za fotelami, obniża środek ciężkości i pozytywnie wpływa na prowadzenie.

Bezpieczeństwo

Twoje bezpieczeństwo to priorytet. Klatka bezpieczeństwa, półdrzwi i kubełkowe fotele z 4-punktowymi pasami sprawią, że poczujesz się jak prawdziwy rajdowiec. Regulowany fotel kierowcy i kierownica pozwolą Ci dopasować wszystko idealnie do swoich potrzeb. Wsiadasz, zapinasz pasy i jesteś gotowy na każdą przygodę.

 

Sprawdzona konstrukcja

Jeśli szukasz pojazdu, który sprawdzi się w każdych warunkach, Buggy KAYO S200 to strzał w dziesiątkę. Stalowa, górna część klatki bezpieczeństwa jest przykręcana (czyli demontowalna), zapewnia niesamowitą sztywność i odporność na uszkodzenia. Regulowane amortyzatory (na napięciu wstępnym sprężyny) z przodu oferują imponujący skok 254 mm, a amortyzatory z tyłu aż 266 mm. Dzięki temu możesz cieszyć się płynną i przyjemną jazdą, nawet przy większych prędkościach w terenie.

Znajdź dealera

Gdzie można poczuć pełnię możliwości
KAYO S200

Buggy KAYO S200 nie posiada homologacji drogowej, więc nie można poruszać się nim po publicznych drogach. Idealne miejsca do jazdy to:

  • Tory motocrossowe i zamknięte tereny off-roadowe
  • Szybkie, wyłączone z ruchu polne drogi
  • Piaszczyste wydmy i bezdroża

Najważniejsze dane techniczne

Silnik

Pojemność
200 cm3
Chłodzenie
powietrzem
chłodnica oleju
Skrzynia biegów
automatyczna CVT
Układ biegów
R-N-F
Rozruch
elektryczny
Gaźnik
DENI BPZ30

Podwozie

Rama
stalowa
Zawieszenie przód
254 mm KAYO z regulacją napięcia wstępnego sprężyny
Zawieszenie tył
266,7 mm KAYO z regulacją napięcia wstępnego sprężyny
Koła przednie
10″
Koła tylne
10″
Masa własna
320 kg