A300
Sport bez kompromisów
quad sportowy
Nie zastanawiaj się, nie odpuszczaj! Z KAYO A300 nie ma miejsca na kompromisy. Mocny, chłodzony cieczą silnik, regulowane zawieszenie, solidna rama – A300 da Ci strzał adrenaliny podnoszący włosy na karku. Jeśli w przeszłości blokował Cię budżet, to możesz o tym zapomnieć – obok osiągów ten sportowy quad oferuje też bezkonkurencyjnie niską cenę zakupu i eksploatacji.
- pojemność silnika 300 cm3
- układ biegów R-N-1-2-3-4-5
- elektryczny rozrusznik
- chłodzenie cieczą
- zalecany wiek od 16 lat
Dla tych, którzy szukają adrenaliny na czterech kołach
Najważniejsze cechy
czterosuwowy silnik o pojemności 300 cm3
chłodzenie cieczą i wtrysk paliwa
rozrusznik elektryczny
manualna skrzynia biegów (układ biegów R-N-1-2-3-4-5)
koła w rozmiarze 10″ z przodu i 9″ z tyłu
regulowane zawieszenie z przodu i z tyłu
Ekonomia na czterech kołach
Budżetowy kompan
A300 posiada bardzo konkurencyjną cenę zakupu oraz eksploatacji. To świetna alternatywa dla “zmęczonych”, używanych quadów sportowych.
Części zamienne
Dostępne i niedrogie części zamienne odejmują stresu, kiedy quad ulegnie uszkodzeniu.
Bez problemów
Nieskomplikowana konstrukcja i niedrogie części zamienne sprawiają, że z A300 nie marnujesz czasu na zbędne naprawy.
Twarde fakty na temat KAYO A300
Chłodzony cieczą silnik 4T
Chłodzony cieczą, jednocylindrowy silnik o pojemności 300 cm3 posiada dwa wałki rozrządu w głowicy (DOHC) i 4 zawory. Wtrysk paliwa zapewnia precyzyjne sterowanie mieszanką paliwowo-powietrzną, dzięki czemu reakcja na otwarcie przepustnicy jest natychmiastowa, a moc dostępna w bardzo szerokim zakresie obrotów. Silnik sparowano z 5-biegową skrzynią biegów, która – co nie jest standardem w quadach sportowych – posiada także bieg wsteczny. A300 odpala się rozrusznikiem elektrycznym.
Regulowane zawieszenie
Przednie zawieszenie składające się z dwóch amortyzatorów DNM posiada pełną regulację. Tylny, centralnie mocowany do wahacza amortyzator posiada regulację odbicia, dzięki czemu reakcję A300 można dostosować do swoich prywatnych preferencji. W układzie hydraulicznym układzie hamulcowym znajdują się dwa 2-tłoczkowe zaciski z przodu i jeden 1-tłoczkowy zacisk z tyłu.
Sportowy styl, wygoda za kierownicą
Agresywny i bardzo atrakcyjny design sprawia, że KAYO A300 podoba się dużemu gronu użytkowników. Za kierownicą znajduje się dużo miejsca, więc komfortowo będą czuć się kierowcy o różnym wzroście. Kanapa rozszerza się ku tyłowi, dzięki czemu łatwo przyjąć stabilną pozycję podczas agresywniejszej jazdy.
Porównanie quadów A200 i A300
Sprawdź, który będzie najlepszy dla Ciebie.
Przygoda
z zaletami
Czy jazda quadem to tylko zabawa? Od lat przekonujmy się o tym, że to również sposób na dynamiczną aktywność fizyczną. Co można zyskać, jeżdżąc na quadzie?
Koordynacja ruchowa
Jazda trenuje precyzyjne sterowanie i manewrowanie pojazdem
Aktywność na świeżym powietrzu
Quady zachęcają do spędzania czasu na świeżym powietrzu
Zdrowie psychiczne
Dorośli docenią możliwość „oczyszczenia głowy” – jazda na sportowym quadzie wymaga pełnego skupienia
Można się spocić
Jazda na sportowym quadzie jest wymagająca fizycznie, bardziej niż mogłoby się zdawać!jazda na quadzie uczy przewidywania sytuacji i rozsądnego podejmowania decyzji.
Dowiedz się, gdzie możesz trenować na quadzieKAYO A300
KAYO A300 nie ma homologacji. Oznacza to, że nie można nim wyjechać na drogę publiczną, ale dla tego typu pojazdów otwarte są inne możliwości. Przykładowe miejsca do jazdy:
- tory motocrossowe
- tory off-road i zamknięte obiekty enduro
- prywatna posesja, nieużytek
BEZPIECZNE rozwiązania
Wydajne zawieszenie
Zawieszenie w quadzie sportowym to podstawa! KAYO A300 posiada bardzo wydajne zawieszenie, które w połączeniu ze stabilną konstrukcją sprawia, że w terenie poczujesz się bezpiecznie i pewnie.
Układ hamulcowy
W terenie trzeba precyzyjnie hamować, a quada często na wejściu w zakręt ustawia się bokiem. Dzięki skutecznym hamulcom hydraulicznym w A300 to nie problem. Hamulce pozwolą kierowcy czuć kontrolę nad pojazdem i terenem.
Siła konstrukcji
KAYO A300 charakteryzuje się trwałą i mocną konstrukcją, która pozwala kierowcy czuć się stabilnie, nawet podczas dynamicznej jazdy.
Najważniejsze dane techniczne
Silnik
- Pojemność
- 300 cm3
- Chłodzenie
- cieczą
- Układ biegów
- R-N-1-2-3-4-5
- Sprzęgło
- manualne
- Rozruch
- elektryczny
- Zasilanie
- wtrysk paliwa
Podwozie
- Rama
- stalowa
- Zawieszenie przód
- 375 mm DNM z pełną regulacją
- Zawieszenie tył
- 390 mm DNM z regulacją odbicia
- Koła przednie
- 10″
- Koła tylne
- 9″
- Masa własna
- 170 kg
- Wysokość siedzenia
- 79 cm